La puissance des hélicoptères Blackhawk

Le pilote américain Atmosphere Power Airman 1er type Ericka Woolever a passé 24 heures sur 24 à photographier la vie quotidienne d’aviateurs à objectif unique de votre 56e escadron de récupération à Aviano Air Flow Bottom, en France. Il a exposé une journée typique pour les aviateurs hachoirs HH-60G Pave Hawk, de votre 31e escadron d’entretien d’avion, 56e modèle de service Heli, à Aviano Atmosphere Bottom, France. L’Aviano Air Flow Basic, c’est vraiment une fondation de l’OTAN dans le nord-est de la France, dans la zone Frioul-Vénétie Julienne. Il est situé dans la municipalité d’Aviano, au pied des Préalpes Carniques, ou Alpes Carniques du Sud, à environ 15 kilomètres (9,3 miles) de Pordenone. Le HH-60G Pave Hawk est vraiment un hachoir à élévation modérée à deux générateurs géré par Air Overcome Demand, Pacific Air Flow Factors, Air Flow Education and Training Order, US Air Factors dans les pays européens, Air Flow Countrywide Shield et Air Flow Power Maintenez le contrôle. Le Pave Hawk peut être une édition remarquablement modifiée dans le hachoir Army Black Hawk qui offre une gamme de télécommunications et de menus améliorée. L’objectif principal de l’hélicoptère HH-60G Pave Hawk est généralement d’effectuer des opérations de récupération des employés 24h / 24 dans des situations dangereuses pour récupérer le personnel isolé pendant la guerre. Tous les HH-60G ont un processus de poignée de vol de ligne aérienne intelligent, des lunettes de vue du soir avec éclairage ainsi qu’un processus infrarouge de recherche avancée qui améliore considérablement les procédures chirurgicales de très bas degré du soir. L’équipement de sauvetage HH-60G comprend un treuil capable de soulever des poids d’un poids de 600 livres (270 kg) à partir d’un niveau de vol stationnaire de 200 pi (60,7 verges), ainsi qu’un système de sélection des travailleurs compatible avec la collection de stéréo et de fournitures survivantes PRC-112 et montrer des informations à un endroit de survivant. Pave Hawks a un destinataire de détails tactiques plus qu’horizon qui est capable de recevoir des informations de mise à jour des objectifs en temps réel. En plus de montrer leur courage dans les situations de fonctionnement de l’armée les plus difficiles imaginables, les moteurs T700 sont le pouvoir de décision dans 50 pays et 130 consommateurs pour le transport, l’évacuation sanitaire, la récupération de l’atmosphère, les procédures chirurgicales spéciales et la patrouille maritime. Les moteurs T700 peuvent être utilisés pour l’installation sur le Hawk de couleur noire UH-60 ainsi que sur les hacheurs Apache AH-64, en plus des variations de moteur naval mariné au dérivé SH-60 Seahawk de votre Black Hawk, le SH-2G Seasprite , ainsi que le Supercobra Bell AH-1W. Les T700 peuvent également être utilisés sur les variantes italiennes et commerciales de l’hélicoptère AgustaWestland EH101 / AW101 et les versions italiennes de l’hélicoptère NHIndustries NH90. Ce sont généralement tous des équipements à deux moteurs, à l’exception de trois des moteurs EH101. Basé sur GE Aviation, l’histoire du T700 continue de se dérouler car il intègre des composants et des fournitures innovants pour un potentiel accru, une fiabilité et des économies financières de carburant.